Por que arrancan desde el motor, cuando el problema puede estar entre el asiento y el volante?
No mencionas si chequeaste el control primero...quizas tenga problemas en sus baterias, o lo mas comun, es que su diodo transmisor IR este dañado.
Vamos por parte, decia Jack el destripador... Agarra un telefono movil con camara, y en modo camara, apunta al led del control... si al presionar cualquier boton, se ve por la pantalla del celular algo que brilla (especificamente, se ve el led encenderse - cosa que no es posible ante el ojo humano), este estaria funcionando bien...
Esperamos comentarios de como te fue

Sinceramente no se que conocimientos tienes de electronica y empleo de multimetro, pero prbaste con buscar las hojas de datos y chequear los componentes que esats citando? acá estan las hojas de datos:

BTA12 600C (12A Triac)
BTB04 600SL (Standard 4A Triac)
BT134 600D (Triacs logic level)
79L05 (Negative-Voltage Regulators)
S9012 (Transistor PNP)

Ahí estoy viendo la ultima imagen que subistes sin la carcaza metalica..ahi se ve un poco mejor...
Chequea el fusible (f1) que esta ligado a la entrada del neutro, o sea, el cable celeste;Chequea con tension colocando una punta del multimetro en la fase, y la otra en el otro extremo del fusible. Si hasta acá esta todo bien, visualmente chequea el toroide que no este abierto; no esta de mas luego implementar el multimetro y verificarlo "sin tension"...leistes? "sin tension"...
Con la oja de datos de los triacs y con mucho cuidado, verifica que los triac tengan señal de disparo y corrobora que las protecciones de los triac, no este dañadas... si tenes señal de disparo, pero no hay flujo, eso significa que el triac esta dañado...
Igualmente, si no entendes el circuito, yo en tu lugar lo delegaria directamente, ya que las reparaciones, no solo es reemplazar componentes; Hay que entender que reemplazamos, y por que pudo pasar el problema, para que cuando reempazamos el componente con problemas, no se vuelva a romper...
Saludos

PD: Ojo cuando chequeas con tension los triac (esta es la unica manera de corroborar que funcionan)... mira que te podes quedar pegado

XIXO123 escribió:Ni me había dado cuenta que había un fusible (se conoce que me estoy haciendo viejo )(como estaba forrado de termorretráctil). Está fundido. Voy a cambiarlo y ahora comento. Gracias.

Bien... ahora tendrias que fijarte si tenes señal en el IR receptor... igualmente, eso seria ideal hacerlo con un osciloscopio para ver el bus, pero con un multimetro algo vas a poder ver(si es RMS)

Hola xixo123, tengo el mismo problema pero no puedo leer el valor del fusible, de cuanto es?